Картотека — все по полочкам!

Разворовавший КРЭТ Николай Колесов взялся за «Вертолеты России»

Разворовавший КРЭТ Николай Колесов взялся за «Вертолеты России»
Разворовавший КРЭТ Николай Колесов взялся за «Вертолеты России»

Секрет успеха Николая Колесова прост и сложен одновременно. Прост потому, что в средине нулевых он сумел ловко примкнуть к одной из промышленно-политических группировок России, чье влияние распространяется на десятки отраслей экономики.

Сложен – потому что за почти двадцать лет активной деятельности по разворовыванию оборонного комплекса страны Колесов не споткнулся ни разу так, чтобы пришлось бежать или садится в тюрьму.

С конца 2021 года Николай Колесов возглавляет холдинг «Вертолеты России». На эту должность он перешел из другого оборонного предприятия – с 2009 Колесов работал генеральным директором ОАО Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) государственной корпорации «Ростехнологии» (Ростех). А туда попал после того, как утихли скандальные подробности, с должности губернатора Амурской области. Следует отметить, что скандалами запомнилось не только губернаторство Колесова, а вообще всё, чем он занимался.

О скандалах несколько позже, однако мы акцентируем внимание на них потому, что вся предыдущая деятельность Николая Колесова говорит о том, что его громкое заявление при вступлении в должность главы «Вертолетов России» - чистой воды громкие слова и фантазии. А заявил Колесов, что «сегодня холдинг является одним из лидеров мирового вертолетостроения». А перед ним в качестве руководителя «стоят серьезные задачи по укреплению позиций». По сведениям СМИ, речь идет о развитии гражданских авиационных программ и продвижении на рынок летательных аппаратов новых типов.

Как первое (мировое лидерство) та и второе (укрепление позиций) – чистой воды фантазии и воспоминания о давно прошедших временах.

Чтобы понять, что на самом деле являет собой холдинг «Вертолеты России», важно правильно интерпретировать один-единственный факт. В прошлом году один из долголетних и крупнейших покупателей российских вертолетов – Индия – отказалась от уже подписанных контрактов и заявила о прекращении сотрудничества с нашей страной в области закупок авиатехники.

В России это, естественно, назвали «русофобией» и «происками Госдепа», но на самом деле отказ от российских вертолетов объясняется просто – вопиющим уровнем качества продукции.

Последней каплей стала катастрофа Ми-17В-5, изготовленного для ВВС Индии Казанским вертолетным заводом, входящим в холдинг «Вертолеты России». Упал вертолет из-за заводского брака. Так что каким образом тут замешана «русофобия» и Госдеп – непонятно.

Ко всему же это не это не первый инцидент за последнее время. Незадолго до индийской катастрофы такой вертолет – на сей раз с главой МВД на борту – упал в Мексике, а полтора года назад из-за технической неполадки упал Ми-17В-5, состоящий на вооружении Минобороны Афганистана. В конце ноября еще один Ми-17 потерпел крушение в Азербайджане, причиной также называется техническая неисправность.

Новости по теме: Администратора Telegram-канала обвинили в вымогательстве у руководства «Ростеха»

Конечно, к этим инцидентам Колесов непричастен – он возглавил «Вертолеты России» только в декабре прошлого года, а все катастрофы произошли до этого назначения. Но как раз здесь мы упираемся в заявление Николая Колесова, что он «возродит вертолетостроение России». Это заявление входит в категорическое противоречие со всей предыдущей деятельностью Колесова. Если он и сумел что «возродить», так это исключительно благосостояние семьи Колесовых.
По состоянию на данный момент Николаю Колесову и его сыну Александру Колесову принадлежат по 50% ООО «Инвест пром групп». Через «Инвест пром групп» Николаю Колесову принадлежат 100% казанских ООО «Деним» (строительство), ООО «Глобастрой» (строительство) и ООО «Эл тикет» (туристическое агентство). С 2017 года Колесов владеет 99,83% подмосковного ООО «Велес» (оптовая торговля). Колесовым также принадлежит «Кан Авто», крупный автосалон в Казани.

Дочь, Анастасия Николаевна Колесова – депутат Государственного Совета Республики Татарстан. член Комитета Государственного Совета Республики Татарстан по бюджету, налогам и финансам. С 2007 по 2010 гг. - генеральный директор ОАО «Завод Элекон». С августа 2010 г. — председатель правления «Татсоцбанка».

Как все эти факты связуются с деятельностью Николая Колесова в качестве представителя одной из промышленно-политических группировок России, специализирующейся на оборонной отрасли, стает понятно, если хотя бы поверхностно изучить «трудовой путь» нынешнего главы «Вертолетов России».

Причем придется погрузиться в довольно давнюю историю, когда Николай Колесов еще только делал первые шаги в крупном бизнесе и искал шанс для шага на ступеньку выше. Чтобы не быть обвиненными в тенденциозности, позволим привести небольшую выдержку из материала «Форбс», повествующего о зарождении в России промышленно-политических групп. Статья вышла в 2007 году, некоторые должности упоминаемых в ней лиц, факты и цифры уже изменились, однако она отнюдь не утратила актуальности.

«В Татарстане ежегодно продают около 30 000 автомобилей производства АвтоВАЗа, это почти 5% общероссийского рынка продукции Волжского автозавода. До 2006 года официальным дистрибьютором «жигулей» и «лад» в Татарстане, распределяющим квоты между дилерами, была компания «Булгар-АвтоВАЗ». Ее деятельность контролировал предприниматель Эльдар Зиннуров. А через сеть дилерских центров «Сапсан» Зиннуров продавал потребителям до 6000 вазовских автомобилей в год.

Сейчас [речь идет о 2007 годе]Зиннуров отрезан от поставок АвтоВАЗа. Статус дистрибьютора передан новой компании «КАН-АвтоВАЗ». Ее создатель — бизнесмен Николай Колесов. Сам Колесов отказался разговаривать с Forbes. По версии Зиннурова, отобрать бизнес у «Булгар-АвтоВАЗа» Колесову помогли связи в «Рособоронэкспорте».

Во-первых, предприниматель давно в обойме: он владел небольшими пакетами акций двух военных заводов. На одном из них, Казанском оптико-механическом, Колесов был председателем совета директоров, а глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов входил в совет.

Во-вторых, Колесов смог заинтересовать этим проектом участника «группы влияния». В числе учредителей «КАН-АвтоВАЗа» — семья Колесовых, структуры «Рособоронэкспорта» и некто Николай Швец. Выпускник Академии Генштаба и бывший замначальника управления объединенной системы ПВО СНГ, Швец до недавнего времени работал помощником Сергея Чемезова — его называют куратором многих промышленных проектов «Рособоронэкспорта». Стоит ли удивляться успехам «КАН-АвтоВАЗа»? Компания продает сейчас 700 автомобилей в месяц и распределяет между дилерами квоты еще на 1700 единиц товара. Выручка — около $60 млн в год.»

Вот вам и весь секрет успеха – попасть вовремя в нужное место и суметь заинтересовать нужных людей. Дальнейшая карьера Николая Колесова была стремительной – 1 июня 2007 года он был назначен губернатором Амурской области. Первым заместителем Колесова поехал в далекий регион его партнер по «КАН-АвтоВАЗу» Николай Швец. Управлять автомобильным рынком Татарстана остался 22-летний студент Александр Колесов, сын новоиспеченного губернатора.

Правда, тут Николай Колесов едва не споткнулся навсегда – закружилась голова от успеха. Депутат Госдумы от Амурской области Дмитрий Новиков обвинял его в коррупции, давлении на КПРФ и препятствовании его избирательной кампании. Фракция КПРФ в законодательном собрании области обращалась к Президенту России с просьбой снять Колесова с поста, заявляя, что его политика «дискредитирует государственную власть». Юридический отдел ЦК КПРФ и Геннадий Зюганов направляли в 2008 году запросы в Генеральную прокуратуру, требуя возбудить против Колесова уголовное дело.

Новости по теме: «Могу ли обсудить с Вами правильную подачу информации о лицах, которых я представляю?»: как муж Канделаки, Бровко «зачищал» Telegram

Широкое внимание привлёк к себе ремонт кабинета Колесова, затраты на который оценивались в 150 млн руб. (в ценах 2008 года). В октябре 2008 года в Благовещенск прибыл председатель Госдумы Борис Грызлов, подвергший критике социально-экономическую политику в области. В результате 16 октября 2008 года Колесов был уволен с должности губернатора Президентом РФ Дмитрием Медведевым с формулировкой «по собственному желанию».

Кстати, все соратники Колесова, прибывшие с ним в Благовещенск из Казани, оказались фигурантами уголовных дел – министр здравоохранения Амурской области Рамиль Тураев, министр сельского хозяйства области Николай Титов, начальник управления государственных закупок Анвар Гайнутдинов, вице-премьер правительства Гузалия Минкина и министр строительства Андрей Белов попали под уголовное преследование.

Но буря быстро улеглась, и Колесов возник уже в следующем, 2009 году, в кресле генерального директора ОАО Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который и возглавлял до ухода в декабре 2021 года на должность руководителя «Вертолетов России».

Все двенадцать лет работы в КРЭТ, который включает в себя более 70 предприятий, занимающихся разработкой и производством радиоэлектронной продукции, Колесов тоже постоянно попадал в коррупционные скандалы.

Журнал «Компания» прямо пишет, что «Колесов и его семья выстроили многомиллиардный частный бизнес», указав, что он «вместе с детьми владеет «Татсоцбанком», роскошной недвижимостью в Санкт-Петербурге, крупнейшим автодилером Татарстана и другими компаниями. Все они зарабатывают на госзаказах, в том числе и от предприятий «Ростеха», как видно из госзакупок».

КРЭТ является постоянным заказчиком семейного АО «КОМЗ» - Казанского оптико-механического завода. Портфель госзаказа предприятия составляет около 3,5 млрд. рублей. Ещё один актив семьи – АО «Завод Элекон», которым в разное время руководили сам Колесов, его дочь Анастасия, зять Николай Краев, а сын Александр Колесов – глава завода по сей день. Завод имеет госзаказов на 5 млрд. рублей.

Что интересно – зять Колесова Николай Ураев на фоне того, что руководил подведомственным «Ростеху» заводом «Элекон» попутно мог иметь гражданство США, при этом с дочерью Николая Колесова Ураев скорее всего развелся формально, чтобы сберечь активы от санкций.

Один из самых свежих скандалов, к тому же приведший к ужасающим последствия, произошел в самом начале пандемии коронавируса. Тогда в Санкт-Петербурге в больнице Святого Георгия произошёл пожар из-за неисправных аппаратов ИВЛ «Авента-М», произведённых одним из заводов концерна КРЭТ. Сразу же заговорили о том, что комплектующие медицинской аппаратуры КРЭТ закупает в Китае, причём, не лучшего качества. В частности, об этом писала «Комсомольская правда» в публикации с неординарным названием «Да, детали из Китая, но зачем панику разводить».

К тому же, как пишет телеграм-канал «Четвёрка», «в Татсоцбанке, руководимым дочерью Колесова, во время пандемии крутились и требуют отчёта ₽25 млрд на ИВЛ и прочие радости любителя майбахов. Эти средства ищут теперь на американских счетах в одном из банков во Флориде (США), где тусуется зять Николая Колесова».

Но для Николая Колесова все опять закончилось благополучно. Он пересел в новое кресло. Как отмечают люди, близкие к холдингу, с «Вертолетами России» в последние полгода (то есть с момента назначения Николая Колесова ее директором) начала происходить та же история, что и с КРЭТ – наиболее выгодные подряды стали получать структуры, так или иначе связанные с семьей Колесова.

В качестве примера приводят частную компанию РПКБ, аффилированную с Колесовым, которая стала единым разработчиком и поставщиком комплексов БРЭО для всех вертолетных платформ, поставляемых в интересах исполнения ГОЗ, ФЦП, программ ВТС, модернизационных программ, программ развития БРЭО и обеспечения жизненного цикла продукции АО «Вертолеты России».

Также, по сведениям тг-канала «Четвёрка», когда Николай Колесов возглавил «Вертолёты России», его первой тратой был многомиллионный подряд на перевозку сотрудников автомобилями, при этом проблемы в холдинге сейчас ощущаются, как никогда остро: вертолёты Ансат до сих пор используют американские двигатели «Pratt & Whitney» и замена на двигатель отечественной разработки только ожидается в будущем». К тому же совсем недавно один из вертолетов Ансат потерпел крушение в Саратовской области. 

Что и как собрался «возроджать» Николай Колесов, заявивший о намерении «удержать лидерские позиции России в вертолетостроении»? Интересно, как удержать то, чего нет? И как это намерен делать Колесов? Так, как с аппаратами ИВЛ?


Комментарии:

comments powered by Disqus
Скончалась Кристин МакВи из Fleetwood Mac23:17, 30 ноября 2022 Бывшего главного нарколога России Брюна оставили под домашним арестом23:14, 30 ноября 2022 Адвокат похитил у россиянина 28 миллионов рублей и попал под следствие23:12, 30 ноября 2022 Сбывавший наркотики в четырех регионах России глава ОПС предстанет перед судом23:11, 30 ноября 2022 Названа дата назначения нового председателя Счетной палаты23:10, 30 ноября 2022 Число пострадавших при ДТП в Астрахани возросло23:03, 30 ноября 2022 Дуров объяснил, почему обанкротилась одна из крупнейших криптовалютных бирж FTX23:01, 30 ноября 2022 Комарову на Литову: "сумма не меняется"?22:56, 30 ноября 2022 Полиция Мадрида квалифицировала взрыв у посольства Украины, как теракт22:53, 30 ноября 2022 Евросоюз угрожает Илону Маску заблокировать Twitter, если он не введет строгие правила модерации контента — Financial Times22:51, 30 ноября 2022 "Рабы с пломбами": Что творится за яркой витриной Ozon22:46, 30 ноября 2022 «Аэрофлот» продает служебные автомобили, на которых ездили топ-менеджеры22:42, 30 ноября 2022 В санкционном списке Великобритании теперь 39 российских губернаторов22:01, 30 ноября 2022 В Евпатории беженец из Херсона протаранил машину с полицейским начальником города19:30, 30 ноября 2022 Уроженка Узбекистана попала в двухнедельное секс-рабство в Москве19:28, 30 ноября 2022 За последний месяц при странных обстоятельствах умерли три богатейших и влиятельных человека в мире криптовалют19:24, 30 ноября 2022 Глава СВР обратился к властям Польши19:22, 30 ноября 2022 Педофила задержали в аэропорту за совращение 11-летней девочки в лифте19:21, 30 ноября 2022 В российском городе возле многоэтажки нашли труп мужчины19:20, 30 ноября 2022 Депутаты предложили запретить арест денег на счетах участников СВО19:19, 30 ноября 2022

Опрос на Картотеке

Кто главный коррупционер в РФ?
Путин
2235 (68%)
Медведев
97 (2%)
Мишустин
581 (17%)
Патрушев
101 (3%)
Бортников
51 (1%)
Мантуров
8 (0%)
Савельев
61 (1%)
Песков
126 (3%)

Опрос закончен.
Показать результаты опроса
Показать все опросы на сайте